TL3T vespacar P50 iwakiri racing号 vol.7
ドライブシャフトブーツも、オイル漏れの原因となるインナーカラーの、 オイルシールを交換。スモールベスパ用の部品と共通だったりする。 ドライブシャフトブーツも、新品に交換。
2024-01
TL3T vespacar P50 
iwakiri racing号 iwakiri racing号 vol.6
ドライブシャフトを抜いたので、ハブベアリングを交換します。おそらく、新車から交換されていないベスパカーが多いので、私が作業する際は、毎回交換しています。 ベアリングを抜いたハブを、清掃＆塗装して、ストーブで加熱。 油圧プレスで、ベアリングを...
iwakiri racing号 iwakiri racing号 vol.5
リアショックもさびてるので、外します。 リアショックの上側のナットにアクセルするフタ。ここにまったくサビがないのは、初めて見た！ リアショック外れた。スプリングは再使用して、ダンパーは交換だなー。 リアハブ左右のオーバーホールをするので、オ...
iwakiri racing号 iwakiri racing号 vol.4
引き続き、足回りをばらしていく。長期不動のベスパカー、アペはだいたい、ここがだめになってオイル漏れしている。ドライブシャフトブーツまわり。 ドライブシャフトを抜かないと、シャフトブーツが分解できないので、ドライブシャフト取り外し。 デフケー...
iwakiri racing号 iwakiri racing号 vol.３
引き揚げてきたベスパカー。次のオーナーさんに引き継ぐために、整備開始。まずは、リアブレーキ周りから。 ブレーキドラムを外すと、ブレーキシューはブレーキダストで真っ黒。 ホイルシリンダーも、さびで固着している。リペアキットで補修は難しそうなの...
iwakiri racing号 iwakiri racing号 vol.2
マイトレーラーを引っ張って、ベスパカーを引き取りに。 オーナーさん、洗車してとても綺麗にしてくれていた。ありがたやー☺️ あいにくの雨模様だが、積み込みを終えて、無事帰宅。
iwakiri racing号 iwakiri racing号 vol.1
ひょんなことから、iwakiri racingさんの依頼で、ベスパカーの入手と、公道復帰を請け負うことに。 まずは、ベース車両の入手。旧知のベスパカーオーナーさんから、売却したいとの連絡があり、引き取りに行くことに。 車両は、piaggio...
iwakiri racing号 blog始めました。
インスタやTwitterで、ベスパカー／アペについて色々投稿してますが、備忘録代わりに。